作為工業(yè)金屬的銅，其走勢被認(rèn)為能準(zhǔn)確預(yù)測全球宏觀經(jīng)濟(jì)。銅因此被冠之“銅博士”的美稱。
　　銅行情似乎再次歸來。LME期銅來到了三年高位，昨日收報7027.00美元/噸；滬銅也在中國經(jīng)濟(jì)樂觀預(yù)期的刺激下，升至逾四年高位。
　　掌管26億美元資產(chǎn)的U.S. Global Investors CEO兼CIO Frank Holmes撰文強調(diào)，銅是“未來的金屬”。
　　銅作為“未來的金屬”這一說法，必和必拓營銷總監(jiān)Arnoud Balhuizen此前也提到過。當(dāng)時他強調(diào)了電動車帶來的需求：“2017年是（電動車）變革的一年，銅正是未來的金屬。”“市場大大低估了銅的潛力。”
　　U.S. Global Investors的Frank Holmes則提到，銅價的上升，全球制造業(yè)的回暖是重要的原因。從美國、歐洲再到中國，制造業(yè)PMI的擴(kuò)張均為數(shù)年來未見。
　　今年9月，重要經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)PMI全部處于擴(kuò)張區(qū)間。
　　投資者同時也對中國的銅需求寄予厚望，中國每年消費全球銅產(chǎn)量的20%。除去近期刺激銅價的經(jīng)濟(jì)向好預(yù)期以外，正如必和必拓營銷總監(jiān)所言，電動車也是重要的驅(qū)動因素。
　　電動車的電機和電線都需要大量的銅，電動車需要的銅是傳統(tǒng)燃油汽車的四倍。電動車在中國乃至全球范圍內(nèi)的崛起，都令銅需求有望大增。
　　銅價在未來的十年，將由此受到重要支撐。International CoPPer Association的數(shù)據(jù)顯示，隨著大型銅礦資源逐漸減少，到2027年，銅需求將從目前的18.5萬噸激增至約174萬噸。
　　鋰、鈷等金屬也是電動車崛起的受益商品，不過必和必拓Arnoud Balhuizen指出，銅和鋰的市場規(guī)模不能相提并論：
　　銅市場大概有1500億美元，而鋰市場只有40-50億美元。
　　“中國制造2025”整體也是支撐銅的需求。ICA提到，在中國的產(chǎn)業(yè)升級過程中，除去電動車的火熱以外，更多鐵路設(shè)施以及機器人(21.46 -1.20%,診股)的發(fā)展，都離不開銅。
　　而短期來看，美元疲弱也是對銅的利好。大宗商品多用美元結(jié)算，因此弱勢美元對大宗商品市場總體都是刺激。